MRL  TIGER MK-II

Хидраулични лифт без машинске просторије и са редукованим димензијама јаме и врха возног окна

Предности

Тигар МК II систем (The Tiger System) је најприлагодљивији хидраулични погон намењен лифтовским инсталацијама. Moже се изводити као систем без машинске просторије и са машинском просторијом.

Слободан избор кабине и контролера

Минимална јама 300 mm.

TIGAR MRL System MK-II

Више од МРЛ-а

Више користи на први поглед

Тајгер систем је најприлагодљивији хидраулични погон за лифтовске инсталације који се може извести са и без машинске просторије. Мале димензије возног окна нису проблем.

- Слободан избор кабине и контролера

- Јама возног окна може бити само 300 m

- Минимални врх возног окна само 2600 mm

- Максималне димензије кабине захваљујући оптималној употреби попречног пресека возног окна

- Доказани хидраулични погон са LRV-1 електронски управљаним вентилским блоком

- За велики број вожњи, такође могућ фреквентно регулисан погон (редукована бука комбинована са високим перформансама вожње- без потребног хладњака)

Слободан избор кабине и контролера

Конструкција кабине није условљена, а ентеријер се може извести по жељи крајњег корисника. Једино се мора водити рачуна да укупна тежина не прелази 1500kg (TG2-15) или 2500kg (TG2-25). Такође не постоји ограничење по избору контролера. Може се уградити контролер по жељи добављача.

Јама возног окна 300mm

Минимална величина јаме може бити 300mm (TG2-15), чиме отвара нове могућности. Сада у новим или старим објектима није више потребно копати скупе јаме. Ова компетентна предност штеди време и новац.

Минимални врх возног окна 2600 mm

Са минималним врхом возног окна од само 2600мм, проблематичне  структуре (грађевине) на крову зграде су сада ствар прошлости. Ово је изузетно корисно код старих грађевина код којих је могућност модификовања врло ограничена.

Највећа могућа површина пода кабине

Имајући у виду минимално растојање од зида кабине до зида возног окна од само 260 mm (TG2-15), попречни пресек возног окна може се искористити на најбољи могући начин. Нема бескорисног простора, тако да се у возно окно може уградити највећа могућа кабина.

Доказана технологија погона

Поново, LRV-1 електронски управљани вентилски блок са радном карактеристиком која не зависи од оптерећења и температуре доказује своју незаменљивост.